「子乗せ」支援で需要開拓　電動自転車、独自性競う―大手メーカー

　電動アシスト自転車メーカーが、子どもを乗せられるモデルで独自性を競っている。重い車体を取り扱う際の利便性や、幼児の安全性などの面で性能をアップ。共働きなどで忙しい子育て世帯にアピールし、新たな需要の開拓を目指す。
　パナソニックサイクルテック（大阪府柏原市）は６月、上り坂で自転車を押しながら歩く「押し歩き」をモーターの力で補助する「ギュット・アニーズ・ＤＸ・押し歩き」を発売した。幼児２人に荷物を加えた車体の重量は６０キロを超えることもあるが、ボタンを押すだけで楽に坂を上れるようにしたのが特長だ。
　開発の狙いについて、伊藤研二執行役員は「単なる移動手段を超え、利用者の生活の質を上げることを考えた」と話す。
　ヤマハ発動機の「ＰＡＳ　Ｂａｂｂｙ　ｕｎ　ＳＰ（パス　バビー　アン　スーパー）」は幼児の頭部を２７０度包み込むチャイルドシートを標準装備し、事故の際の安全性を高めた。頭部を包む部分は成長に合わせて高さ調整が可能で、長く使うことができる。
　ブリヂストンサイクル（埼玉県上尾市）の「ｂｉｋｋｅ（ビッケ）」シリーズでは、運転手の身長の目安を１３８センチ以上と他の大手の同種製品よりも低めにした製品を展開。サドルの位置を低くし、タイヤも太めにしたことで、小柄な人でも子どもを乗せて運転しやすくした。（2024/07/22-13:33）

Japanese makers of electric power-assisted bicycles have launched models designed to carry children more easily and safely, hoping to attract fresh demand.
   Panasonic Cycle Technology Co. released last month a new "Gyutto Annys" model that can be pushed up a hill effortlessly even if it carries two toddlers and loads weighing over 60 kilograms in total. Behind this feature is an assist motor, which can be switched on after the rider gets off to push the bicycle.
   "We aimed to improve users' quality of life, not to offer a mere transportation method," Kenji Ito, the company's executive officer, said.
   Yamaha Motor Co.'s "Pas Babby un SP" bicycle features a child seat with a 270-degree head protector as standard equipment for enhanced safety in possible accidents. The height of the protector can be adjusted to accommodate the child's growth, allowing the model to be used for a long period.
   Bridgestone Cycle Corp.'s "Bikke" child-carrying series has a model with a lower saddle and thicker tires.