生活道路の最高速度３０キロに　歩行者安全確保、２６年９月から―警察庁

　警察庁は３０日、住宅街の生活道路といった道幅が狭くセンターラインなどがない道路について、自動車の最高速度を現行の時速６０キロから３０キロに引き下げる方針を公表した。歩行者らの安全対策を強化する狙いがある。パブリックコメントを経て道交法施行令などを改正し、２０２６年９月の実施を目指す。
　改正案では、センターラインや複数の車線などがある道路は現行のまま６０キロを最高速度とし、それ以外を３０キロに引き下げる。最高速度を示す道路標識がある道は、従来通り標識に従う。
　車の速度が３０キロを超えると、事故時に歩行者が致命傷を負う確率が急激に高まるとされ、警察庁の有識者検討会がこれまで、生活道路の最高速度を３０キロ以下にするよう提言していた。
　一方、全ての生活道路に標識を設置することは難しく、最高速度６０キロの道路も残っている。同庁は、特定の区域内の最高速度を３０キロに規制する「ゾーン３０」などの対策を進めているが、今回、抜本的にルールを改定することを決めた。（2024/05/30-11:01）

Japan's National Police Agency said Thursday that it plans to lower the speed limit for residential and other small roads to 30 kilometers per hour.
   The revision from the 60-kilometer-per-hour limit for narrow roads with no center lines is aimed at boosting safety for pedestrians.
   The government hopes to implement the new rule in September 2026 after collecting public comments on the change and revising regulations including the cabinet order for enforcing the road traffic law.
   Under the NPA's plan, the speed limit for roads with center lines and multiple lanes will be kept at 60 kilometers per hour, while that of other roads will be lowered to 30 kilometers per hour. The maximum speed for roads with speed limit signs will stay at the velocity displayed on the signs.
   An NPA expert panel had called for the speed limit on residential roads to be lowered to 30 kilometers per hour or slower, as the probability of lethal injuries for pedestrians in accidents is said to surge when vehicles exceed the velocity.