トラックやバスにＡＴ免許　２６年度から、運転手不足問題で―警察庁

　トラックやバスに必要な中型、大型自動車免許などについて、警察庁は１８日、クラッチ操作がないオートマチック（ＡＴ）車限定の免許導入に向けた道交法施行規則改正案を公表した。２０２６年度以降の施行を目指す。
　ＡＴ車の普及や、残業規制強化で運転手不足が懸念される「２０２４年問題」を受けた対応。マニュアル免許を理由に大型免許などの取得をちゅうちょする人も一定数おり、ＡＴ免許の導入が課題だった。
　新たにＡＴ免許が導入されるのは、運送トラックなどの大型（車両総重量１１トン以上）、中型（同７．５トン以上１１トン未満）、準中型（同３．５トン以上７．５トン未満）と、路線バスや観光バスなどの中・大型二種。マニュアル免許に比べ、技能講習時間が４時限短縮される。
　警察庁などによると、昨年販売された大型バスの約９割、大型トラックの約７割はＡＴ車。中・大型免許取得の条件となる普通自動車免許は、２２年の合格者の７２．９％がＡＴ限定だった。
　改正案には、マニュアル免許の技能試験などで、クラッチ、ギア操作以外の項目はＡＴ車を使うことも盛り込んだ。普通自動車も対象で、２５年度から始まる見通し。（2024/04/18-10:55）

Japan's National Police Agency plans to introduce driver's licenses for large automatic transmission, or AT, vehicles, including trucks and buses, in fiscal 2026 or later, it was learned Thursday.
   To introduce such licenses, the NPA on the day released a draft revision to the ordinance for the enforcement of the road traffic law.
   The move comes in response to the spread of AT vehicles and the so-called 2024 problem of driver shortage due to new overtime rules for drivers.
   Currently, there are only manual transmission, or MT, licenses for large vehicles, which some people are hesitant to obtain due to the difficulty of driving MT vehicles, compared with AT vehicles.
   The training time required for AT licenses will be shorter than for MT licenses.