「三鷹事件」再審認めず　７５年前の電車暴走―最高裁

　旧国鉄中央線三鷹駅（東京）で１９４９年、無人の電車が暴走し６人が死亡した「三鷹事件」で、電車転覆致死罪で死刑が確定した後に獄死した竹内景助元死刑囚＝当時（４５）＝側の再審請求について、最高裁第２小法廷（三浦守裁判長）は１５日付で、元死刑囚側の特別抗告を棄却する決定をした。再審開始を認めない判断が確定した。
　元死刑囚は再審請求中の６７年に収容先の東京拘置所で病死し、２０１１年に遺族が改めて裁判のやり直しを求めた。東京高裁は１９年、再審開始を認めない決定をし、２２年には元死刑囚側の異議申し立ても退けていた。
　三鷹事件では、国鉄職員だった元死刑囚と共産党員９人が起訴され、一審東京地裁は１９５０年、唯一党員ではなかった元死刑囚の単独犯と認定。二審東京高裁が一審の無期懲役判決を破棄して死刑を言い渡し、５５年に最高裁で確定した。（2024/04/17-11:04）

The Supreme Court has rejected a retrial over the so-called 1949 Mitaka incident, in which an empty train ran out of control and killed six people in Tokyo.
   The top court's second petty bench, presided over by Justice Mamoru Miura, issued the ruling on Monday.
   Over the incident, Keisuke Takeuchi, an employee of the Japanese National Railways at the time, was sentenced to death and died of illness in the Tokyo Detention House in 1967 at the age of 45.
   In 2011, Takeuchi's family requested a retrial, which was denied by Tokyo High Court in 2019. An objection to the decision was also turned down in 2022.
   According to his sentence, Takeuchi broke into a parked train on the night of July 15, 1949. He fixed the steering handle with paper strings and powered up the train to run out of control, killing six people at Mitaka Station.