トラック運転手、１０％賃上げ　荷待ち年１２５時間削減―政府計画

　政府は１６日、トラック運転手が不足する物流業界の「２０２４年問題」に対応するため、３０年度までの物流効率化に関する中長期計画を持ち回りの関係閣僚会議で策定した。国が定める「標準的運賃」の見直しなどにより、２４年度の運転手の賃金について、１０％程度の引き上げ実現を目指す。また、倉庫前での荷待ちや積み下ろし作業にかかる時間を１人当たり年１２５時間削減する目標（１９年度は７５０時間）も明記した。
　岸田文雄首相は１６日、首相官邸で物流効率化や運転手の賃上げを巡り、業界首脳らと意見交換。「労務費などの適正な価格転嫁により、物流に関わる中小零細事業者の賃金を大幅に引き上げる必要がある」と述べた。（2024/02/16-16:40）

The Japanese government Friday approved a plan to streamline logistics services by fiscal 2030, including a target of raising truck driver wages by 10 pct in fiscal 2024.
   The medium- to long-term plan was put together to tackle the so-called 2024 problem, or a further shortage of truck drivers that may arise from new overtime regulations coming into effect in April.
   It also called for reducing the times for drivers to load and unload goods and wait for their turn to do the work by 125 hours annually per truck driver.
   Through the plan, the government hopes to reduce the burden on truck drivers while maintaining the country's freight transportation capacity.
   On Friday, Prime Minister Fumio Kishida exchanged views with logistics industry leaders and others on improving logistics efficiency and wage hikes for truck drivers.