伊「モーターバレー」　高級スポーツカーの聖地

【モデナＡＦＰ＝時事】イタリアのエミリアロマーニャ州には、高級スポーツカーと高級オートバイのメーカーが集中する地域「モーターバレー」がある。（写真は伊モデナで行われた高級スポーツカーフェア「モーターバレーフェスト」に出展されたパガーニの車）
　同州ボローニャからモデナ近郊には、約１０００平方キロの農耕地帯が広がっているが、ここはランボルギーニ、フェラーリ、マセラティ、ドゥカティなど、有名ブランドのマシンが集まる「エンジンの大地」でもある。モーターバレーという通称は、ＩＴ企業が集中する米カリフォルニア州のシリコンバレーにちなんでいる。
　モデナでは、新型コロナウイルスの流行時期を除いて例年、高級スポーツカーの見本市「モーターバレーフェスト」が開催されており、市内に展示されるラグジュアリーな車やバイクを目当てに業界関係者やファンが集まる。
　今年のイベントで注目されたのは、近未来的なハイパーカー「パガーニ・ウアイラ」だ。イベント会場から数キロのサンチェザーリオスルパーナロにあるパガーニの本拠地で製造されており、最低価格は１台なんと２６０万ユーロ（約３億７０００万円）だ。
　パガーニ創業者の息子で広報責任者のクリストファー・パガーニ氏はＡＦＰに対し、パガーニ・ウアイラ１台の製造には８～９か月かかり、注文から納車まで通常２年待ちだと語った。
　「今年の生産台数は４０～４５台になる予定で、全車両特別なものとなっています。顧客は全員、私たちと直接連絡を取り、ここを訪れ、この『旅』に出る機会を持っているからです」
　パガーニで何よりも重視されているのは車両の重量だ。４０種類のカーボンファイバーの他、チタンやアルミニウムを使用して極限の軽量化を目指している。電気自動車（ＥＶ）の場合はバッテリーの搭載で重量がかさむが、環境に配慮した車が求められる傾向から、ＥＶ仕様車を検討する顧客もいるという。

■気に入らなければ自分で造ってみろ…
　パガーニ氏の父、オラチオ・パガーニ氏はこの地に拠点を置くイタリアのトップブランド、ランボルギーニで働いた後、１９９８年に同社を設立した。
　ランボルギーニの創業者、フェルッチョ・ランボルギーニは、トラクター工場の裕福なオーナーだったが、１９５０年代に所有していたフェラーリに不満を抱いたことをきっかけに、スポーツカーも手掛けるようになったとされ、フェラーリの創業者エンツォ・フェラーリからは、気に入らなければ自分で造ってみろと言われたともされている。
　モデナ郊外には、フェラーリの聖地マラネロがある他、米インディカーシリーズにマシンを提供するダラーラや、電動バイクメーカーのエネルジカの拠点もある。
　この地で自動車産業が発展するようになったのは、第２次世界大戦直後、農家の人々が機械を修理する必要に迫られて技術を身に付けたことだ。伊シンクタンクのリパルテ・イタリアによると、今では地域一帯のモーター産業は企業約１万６０００社、サーキット４か所、トレーニングセンター６か所を擁し、９万人以上を雇用している。【翻訳編集ＡＦＰＢＢＮｅｗｓ】
〔ＡＦＰ＝時事〕（2022/06/13-13:29）

If Tuscany has Chianti, the Italian region of Emilia-Romagna has Motor Valley, an area that boasts one of the highest concentrations of luxury sports cars and motorbikes in the world.
The so-called Land of Motors, covering around 1,000 square kilometres of prime agricultural land roughly between Bologna and Modena, is home to Lamborghini and Ferrari, Maserati and Ducati, in addition to less well-known brands.
Every year -- with a hiatus for coronavirus -- industry types and fans flock to Modena for a weekend to talk business and admire the spectacular cars and bikes displayed around town.
Among those on show this year was a Pagani Huayra, a futuristic hypercar produced just a few kilometres away in Pagani's base at San Cesario sul Panaro, where vehicles are made to measure -- and start at a cool 2.6 million euros ($2.8 million).
Christopher Pagani, the son of the founder and communications chief, told AFP it takes between eight and nine months to manufacture a car, with customers normally waiting two years between order and delivery.
In 2022 we are producing some 40 to 45 cars. They are all special because every customer has the opportunity to get in touch with us, visit us, and go on this journey, he said.
In the factory -- dubbed the workshop -- a few dozen mostly young people work in the hushed and ordered environment of a science lab.
For the brand, weight is everything and they use 40 different types of carbon fibre, as well as titanium and aluminium to make the car as light as possible.
But Pagani said talks were underway with clients about a potential electric version, even if would be heavier due to the battery, as part of a trend towards greener vehicles.
- Best place to be -
Pagani's father, Horacio, founded the company in 1998 after working at Lamborghini, another of Italy's top luxury brands based in the area.
According to legend, Ferruccio Lamborghini, the wealthy owner of a tractor factory, turned his hand to sports cars in the 1950s after complaining about the Ferraris he owned.
Enzo Ferrari is said to have told him that if he didn't like what he made, he should go and build his own.
Ferrari's Maranello site is located outside Modena, while the region also boasts Dallara, which provides cars for IndyCar racing in the United States, and motorbike firm Energica.
The success dates a long way back, it is the fruit of several generations, said Andrea Corsini, who handles transport, infrastructure and tourism for the Emilia Romagna region.
The name Motor Valley alludes to California's Silicon Valley, where a grouping of tech companies drew talent and cash.
Here, manufacturers found a ready skills base among farmers who, in the immediate aftermath of World War II, had to learn to repair their own machinery.
Today, the area comprises 16,000 companies, four racing tracks, six training centres, and employs more than 90,000 people, according to think tank Riparte l'Italia.
In terms of job opportunities and contacts with companies, this is the best place to be, said 24-year-old Emilio, studying car engineering in the south of Italy, who came to Modena for the weekend.
The sector records a turnover of 16 billion euros a year, of which seven billion is in exports, and is in good health, with Bugatti, Ferrari, Lamborghini, Bentley and Porsche all posting record results in 2021.
It was also here that Bugatti produced in the early 1990s its celebrated B110 GT, sold for a staggering 500 million lire (around 260,000 euros at the time).