リニア工事費、１．５兆円増 品川－名古屋７兆円に―ＪＲ東海
ＪＲ東海は２７日、リニア中央新幹線の品川―名古屋間の総工事費が従来の計画に比べ約１．５兆円増え、７兆４００億円になる見通しだと発表した。地震対策の充実などが理由で、同社は増加分について、経済回復に伴って増える運輸収入と、約１兆円の新規借り入れで賄える見込みだと説明した。
ＪＲ東海は品川―名古屋間で約５．５兆円、大阪までの延伸分を含めると約９兆円と見込んでいた。財政投融資を活用し、国から約３兆円の融資を受けている。
金子慎社長は２７日の記者会見で「今回の工事費を織り込んでも、健全経営と安定配当を堅持して計画を完遂できる」と強調した。ただ、水資源などへの影響を懸念する静岡県が着工を認めず、ＪＲ東海が目指す２０２７年の開業は困難な情勢となっている。同年の開業について金子社長は「昨年来、難しいと申し上げている通りだ」と述べた。（2021/04/27-21:59）
JR Tokai Sees 1.5-T.-Yen Rise in Maglev Train Costs
Central Japan Railway Co. , or JR Tokai, said Tuesday that it expects a 1.5-trillion-yen rise in costs to build its planned superfast magnetically levitated Shinkansen train line between Tokyo and Nagoya.
The construction costs for the section between the Japanese capital and the central Japan city will balloon to 7.04 trillion yen partly because of additional measures to boost earthquake resistance.
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