脱ガソリン車へアクセル　「３０年代半ば」目標策定へ―経産省

　経済産業省は１０日、自動車メーカー役員や有識者による検討会（座長・伊藤元重学習院大教授）を開き、環境負荷が大きいガソリン車からの脱却に向けた検討を本格化させた。同省は年内にまとめる温室効果ガス削減に向けた実行計画で、２０３０年代半ばには国内で販売されるすべての新車を電気自動車（ＥＶ）やハイブリッド車（ＨＶ）などの電動車とする目標を打ち出したい意向だ。
　会議では、ガソリンだけで走る車の販売を３０～４０年までに制限する欧米や中国の政策を事務局が説明した。当初は、３０年代半ばからは日本でもガソリン車の販売を認めないとする同省の目標案を示す方向だった。ただ、エンジン製造に携わる事業者らの懸念に配慮し具体的な目標への言及は見送った。与党内でも慎重論がくすぶっている。
　この日の検討会では出席者から、企業が投資計画を立てやすくするため「年限の明確化が重要だ」と電動車への切り替え目標の設定を支持する声が出た。一方、ガソリン車への依存度が高い地方の状況を考慮する必要があるとの指摘もあった。
　次回日程は未定。同省幹部は記者団に、今回の意見も参考に実行計画の取りまとめを急ぐ考えを示した。検討会に目標を示す前に実行計画に具体的な年限が反映される可能性もある。（2020/12/10-19:18）

Japan's industry ministry began full-fledged deliberations on the country's shift from environmentally unfriendly gasoline vehicles, at a meeting of automaker executives and experts on Thursday.
   In its action plan for reducing greenhouse gas emissions, seen to be compiled by year-end, the ministry hopes to include a goal of having all new automobiles sold in the country in and after the mid-2030s be electrified vehicles, such as hybrid and electric vehicles.
   Participants in the meeting received explanations on the policies of Western countries and China, which aim to ban sales of gasoline-only vehicles by 2030 to 2040.
   The ministry initially planned to suggest its draft target of not allowing sales of new gasoline-only vehicles in Japan from the mid-2030s, but stopped short of showing such a specific goal out of concern for companies in the engine-manufacturing business. There are also cautious views among ruling coalition lawmakers.
   Some participants were in support of setting a target for switching to electricity-powered vehicles, saying that it is important to clarify the deadline in order to make it easier for firms to draw up investment plans. Meanwhile, others pointed to the need to take into account circumstances in regional areas that are highly dependent on gasoline cars.