静岡県、リニア工事再開認めず　２７年開業延期、不可避に

　静岡県は３日、ＪＲ東海が求めている同県内でのリニア中央新幹線の準備工事再開は認められないとの考えを文書で回答した。先月２６日の川勝平太知事と金子慎ＪＲ東海社長の会談後、ＪＲ側が早期の工事再開の可否や条件などを県に再確認していた。２０２７年を目標とするリニア開業は計画見直しが不可避の情勢だ。
　ＪＲ東海は県の回答について「納得できるものではなく、改めて県に確認したい」（広報担当）と表明。さらに、「（機械や資材などを置く）ヤードの整備が認められない以上、２７年の開業は難しいという認識だ」とのコメントを出した。さらに３日深夜には県に書面を提出。工事を認めない明確な根拠について「可能な限り早期に回答」するよう要請した。
　会談で金子社長は工事再開を要求したが、知事が「工事には自然環境保全協定が必要だ」と答えたため、詳細を問い合わせていた。
　ＪＲ東海は２７年の開業に間に合わせるには６月中の工事再開が必要と説明していた。県の回答を受け、リニア計画の修正作業を本格化させるとみられる。
　５ヘクタール以上の開発工事では県と事業者が協定を結び、環境保全措置を決めると条例で規定されている。ＪＲ東海は作業員の宿舎建設などを既に進めており、今回求める準備工事を含めると、工事全体が５ヘクタール以上になる。一方、県はＪＲ東海の求める準備工事は本体工事と一体で、合わせると５ヘクタールを超えると指摘する。
　県は３日、現在は県の専門部会や国土交通省の有識者会議で環境保全措置を議論中のため「協定を締結する状態に至っていない」と回答。協定がなければ工事再開は不可能とした。（2020/07/03-23:58）

The Shizuoka prefectural government notified Central Japan Railway Co. on Friday of its decision not to approve the restart of preparatory construction work in the central prefecture for the firm's ultrahigh-speed magnetic levitation Shinkansen line.
   The railway operator, better known as JR Tokai, had been seeking a response from the prefecture regarding whether it would be given approval for the work and what the conditions for the approval would be, after company President Shin Kaneko met Shizuoka Governor Heita Kawakatsu for talks on June 26.
   The latest move makes it all but inevitable that the plan to start operations of the maglev Shinkansen line between Tokyo and Nagoya, Aichi Prefecture, central Japan, by 2027 will need to be reviewed.
   Kawakatsu had told Kaneko at the meeting that JR Tokai would have to enter an environmental preservation agreement in order to begin construction work. The company had been seeking the details of such an agreement.
   JR Tokai earlier told Shizuoka Prefecture that construction would have to begin by June in order to meet the 2027 goal. After the notification, the company is expected to begin full efforts to revise its plan for the maglev Shinkansen line.