トランプ氏勝利、影響注視　気候対策や輸入車高関税―日本企業

　【ニューヨーク時事】米大統領選でのトランプ前大統領勝利を受け、米国で事業展開する日本企業が影響を注視している。電気自動車（ＥＶ）購入や脱炭素関連施設の整備などへの巨額財政支援のほか、メキシコなどからの輸入車に対する関税の取り扱いが焦点だ。
　バイデン政権下では、気候変動対策に史上最大規模の３９１０億ドル（約６０兆円）を充てるインフレ抑制法が成立。実際の必要見通し額は大幅に上振れしており、来年期限を迎える「トランプ減税」の延長を目指すトランプ氏は、財源確保のためにも支出を見直す可能性が高い。
　インフレ抑制法で真っ先に修正対象となりそうなのが、ＥＶ購入者に対する最大７５００ドルの税額控除だ。日系自動車各社は今後、米国でのＥＶ生産を本格化させる構えだが、「税額控除がなくなれば打撃」（関係筋）という。ただ、トヨタ自動車やホンダはハイブリッド車（ＨＶ）の販売が好調のため、需要動向に合わせ調整する余地がある。
　一方、空気中から二酸化炭素（ＣＯ２）を回収し地中に埋める「ＣＣＳ」や、クリーン水素製造といった事業への支援はトランプ政権でも続くとの見方が強い。日本の商社なども積極的に資金を投じており、関係者は「南部テキサス州など共和党の支持基盤を中心にプロジェクトが進んでいることから、手を付けられないだろう」と指摘する。
　関税引き上げリスクも悩みどころだ。特に、トランプ氏はメキシコからの輸入車に２００％超の関税を課すと主張。実現すれば、メキシコ工場で生産し、輸入する自動車各社の事業モデルが成り立たなくなる。ただ、米メーカーが最も悪影響を受けるとみられ、高関税適用には懐疑的な声もある。（2024/11/10-07:07）

Japanese companies operating in the United States are closely monitoring the impact of former U.S. President Donald Trump's victory in last week's presidential election.
   Their focus is on the fate of massive financial support for the purchase of electric vehicles and the development of decarbonization-related facilities, as well as the handling of tariffs on cars imported from Mexico and other countries.
   The administration of President Joe Biden enacted the Inflation Reduction Act, which allocated a record 391 billion dollars to combat climate change. Actual necessary expenditures for related projects are forecast to be significantly larger, and Trump is highly likely to review government spending to finance an extension of the so-called Trump tax cuts, set to expire next year.
   The first IRA project expected to be on the chopping block is a tax credit of up to 7,500 dollars for those who purchase EVs. Japanese automakers are planning to start full-scale EV production in the United States, and they would be dealt a blow if the tax credit is eliminated, sources said.
   Meanwhile, Japan's Toyota Motor Corp. and Honda Motor Co. are seen able to adapt to the expected change in demand, thanks to robust sales of their hybrid vehicles.