ＪＲ東海などに立ち入り　陸橋の点検業務で談合か―公取委

　ＪＲ東海管内の線路に架かる陸橋の点検作業を巡る入札で談合を繰り返していた疑いがあるとして、公正取引委員会は２２日、ＪＲ東海（名古屋市）と、実際に点検作業を行った「ジェイアール東海コンサルタンツ」（同）など５社を独禁法違反（不当な取引制限）容疑で立ち入り検査した。関係者への取材で分かった。
　ほか４社は「大日コンサルタント」（岐阜市）、「トーニチコンサルタント」（東京都渋谷区）、「日本交通技術」（台東区）、「丸栄調査設計」（三重県松阪市）。
　関係者によると、５社は、自治体などが発注するＪＲ東海管理の東海道線や飯田線、武豊線など１０路線の陸橋の点検作業を巡る入札で、事前に受注企業を調整していた疑いが持たれている。ＪＲ東海は入札に参加していないが、点検業者側などと連絡調整する形で談合に関与したとみられる。
　２０１２年１２月に起きた中央自動車道笹子トンネル（山梨県）の天井板崩落事故を受けて道路法が改正され、１４年度以降は全ての橋とトンネルについて５年に１度、目視で点検することが義務付けられていた。
　ＪＲ東海は「立ち入り検査を受けているのは事実。引き続き検査に全面的に協力していく」としている。（2024/10/22-17:57）

The Japan Fair Trade Commission conducted on-site inspections Tuesday of six companies, including Central Japan Railway Co., or JR Tokai, for suspected violation of the antimonopoly law over their alleged bid-rigging for railway bridge maintenance work, according to informed sources.
   The companies also include JR Central Consultants Co., Dainichi Consultant Inc., Tonichi Engineering Consultants Inc., Japan Transportation Consultants Inc., and a company in the city of Matsusaka, Mie Prefecture.
   They are suspected of conspiring to decide in advance which company would win contracts for land bridge inspection work on 10 of JR Tokai's lines.
   JR Tokai, which did not participate in the bidding, is believed to have been involved as a coordinator in the case.
   Visual inspections of all bridges and tunnels every five years became mandatory in fiscal 2014, after the road act was revised following a December 2012 accident in which the ceiling of the Sasago Tunnel on the Chuo Expressway in Yamanashi Prefecture partially collapsed.