ＣＯ２削減へ燃料電池トラック 東京・高輪向けで活用―ＪＲ東日本
ＪＲ東日本は３０日、東京・高輪の再開発地区「高輪ゲートウェイシティ」（港区）向けの荷物輸送について、水素を利用した燃料電池（ＦＣ）トラックを活用すると発表した。業務用については可能な限りＦＣトラックを利用し、配送の合理化と合わせて二酸化炭素（ＣＯ２）排出量の削減につなげる。
同社は、ＪＲ高輪ゲートウェイ駅に隣接した約１０ヘクタールに及ぶ大型複合開発を進めており、２０２５年３月に開業する予定。３０日には、同地区の水素ステーションでトラックへの水素充填（じゅうてん）の様子を報道陣に公開した。
ＦＣトラック（積載量約３トン）は当初２台を導入する。地区外からの業務用荷物を東京都大田区に設けた小型物流拠点にいったん集約し、再開発地区に届ける。これにより車両の流入台数を抑制する。ＦＣトラックは冷蔵・冷凍など温度管理も可能で、入居店舗の配達希望時間などのデータを収集・管理することで計画的な配送を目指す。
ジェイアール東日本物流の野口忍社長は、記者説明会で、今回の輸送の仕組みを導入することで「１日当たり約１０００台の納品車両が減る想定だ」と語った。（2024/07/30-18:19）
JR East to Use Fuel Cell Trucks for Tokyo Redevelopment Project
East Japan Railway Co., or JR East, said Tuesday that it will use hydrogen fuel cell trucks to transport items to Tokyo's Takanawa Gateway City district it is developing.
The company will initially introduce two fuel cell trucks for delivery for the urban redevelopment project in Minato Ward, which covers an area of about 10 hectares adjacent to Takanawa Gateway Station, in an effort to reduce carbon dioxide emissions. Part of the project is set for completion in March 2025.
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