管制に「離着陸調整役」新設　羽田衝突事故で対策―国交省検討委

　羽田空港（東京都大田区）で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突炎上した事故で、国土交通省は２４日、有識者らによる対策検討委員会を開き、中間取りまとめを示した。滑走路誤進入の対策として、主要空港の管制に「離着陸調整担当」を新設することなどを挙げた。
　離陸の順番を示す「ナンバーワン」といった伝達については、事故後の緊急対策で、進入許可の誤認を招く可能性があるとして運用が停止されたが、パイロットらから「他機の状況などを把握するのに有益」との声が出ていることなどから、７月末をめどに再開を認める。
　中間まとめは５項目の具体的対策で構成。滑走路担当の管制官については、管制業務の実施体制強化の項目で、監視やパイロットとの交信に加え、他の管制官との調整などでマルチタスクになっていると指摘。監視に注力するため、離着陸調整担当が調整を専属で行うべきだとした。（2024/06/24-18:11）

Japan's transport ministry proposed Monday that a new post for coordinating takeoffs and landings be established at the air traffic control of major airports, in the wake of a deadly aircraft collision on a runway at Tokyo's Haneda Airport earlier this year.
   The proposal was included in an interim report submitted by the ministry to an expert panel set up to discuss measures aimed at preventing aircraft from mistakenly entering runways.
   The report said that air traffic controllers in charge of runways are currently burdened by having to monitor runways, communicate with pilots and coordinate with other controllers. It said that a position exclusively for coordination should be created.
   It also called for considering resuming the practice by air traffic control of indicating the order of takeoff by using phrases such as "number one" and "number two."
   Using the phrases has been suspended following the collision on fears pilots might mistakenly interpret them as permission to enter runways. But pilots say that the phrases are useful for understanding the situation of other aircraft.