ハッチと窓ガラスから浸水か　隔壁水密化なら防げた可能性―知床観光船事故・運輸安全委

　北海道・知床半島沖で２６人が乗った観光船「ＫＡＺＵ　Ｉ（カズワン）」が沈没した事故で、運輸安全委員会は１５日、船前方のハッチと窓から浸水し、沈没した可能性が高いとする調査経過報告書を公表した。
　運輸安全委は今後、船体の構造上の問題点や出航判断の是非、監査・検査の実効性などについても調査し、事故にどうつながったか分析を進める。
　報告書によると、海底から引き揚げたカズワンの船首甲板にあるハッチのふたが無くなっていた。船底にあった複数の損傷など、他に浸水の可能性がある場所も調べたが影響は限定的で、ハッチからの可能性が最も高いと判断した。
　ハッチのふたと開口部をつなぐヒンジには、衝撃による破壊痕があったほか、ふたを固定するクリップ止め４カ所のうち２カ所が摩耗していた。また、死亡した豊田徳幸船長＝事故当時（５４）＝が事故２日前に行われた救命訓練でハッチを閉めた際、船首側のクリップ２カ所が確実に固定できていないように見えたとの証言もあった。ただ、単純な閉め忘れの可能性も否定はできないという。
　何らかの理由でハッチが閉鎖されていない状態で出航し、揺れでハッチが開き、高い波が船首甲板に打ち付けたことで浸水したと考えられるという。ハッチから入った海水は、甲板下の隔壁の穴を通じてエンジンがある機関室に広がり、電子制御系の部品がショートした結果、エンジンが停止した。隔壁が水密構造になっていれば沈没は防ぐことができたという。（2022/12/15-10:03）

The sinking of the Kazu I sightseeing tour boat off the coast of Hokkaido, northern Japan, in April apparently came after seawater flooded into the ship from its bow hatch and a broken glass window, the Japan Transport Safety Board said in an interim report Thursday.
   The safety board will continue the investigation to determine possible structural problems with the Kazu I and whether the decision to allow the boat to depart was appropriate.
   Twenty-six people were aboard the Kazu I when it sank off the Shiretoko Peninsula on April 23. The accident has left 20 people dead and the other six missing.
   An inspection of the salvaged Kazu I found that the cover of its bow hatch was missing. The hatch is the most likely area where the seawater started coming into the boat, while the impact of other damaged areas was limited, the safety board said.
   The hinges connecting the hatch cover with the opening had fracture marks, while two of the four clip fasteners that held the cover in place were worn, the safety board said.