観測ロケット打ち上げ　極超音速機エンジン飛行試験―防衛装備庁の受託研究・ＪＡＸＡ

　宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）は２４日午前５時、鹿児島県肝付町の内之浦宇宙空間観測所で、観測ロケット「Ｓ―５２０」ＲＤ１号機を打ち上げた。ＲＤ１号機は正常に飛行し、打ち上げは成功した。同機は、音速（マッハ１）の５倍以上で飛ぶ極超音速旅客機の実現に必要な空気吸い込みエンジン（スクラムジェットエンジン）の試験用機材を搭載。超音速で飛行しながら燃焼試験を行い、開発に必要なデータを取得した。
　ＪＡＸＡの谷香一郎超音速燃焼飛行試験チーム長は記者会見で「一定の成功を収められた」とコメント。「今度は（試験用ではなく）本当のエンジンとして機能するものを造り、飛行実験したい」と語った。
　スクラムジェットエンジンは、燃焼に必要な酸素を超音速飛行中に空気から取り入れる。通常のロケットエンジンのように液体酸素を搭載する必要がなく、極超音速旅客機や宇宙と往復するスペースプレーンなどの基盤技術として期待されている。
　ＲＤ１号機は全長９．１５メートル。高度約１７０キロに到達後、最上段の試験用機材を分離。降下しながら速度を上げ、高度約３０キロでマッハ５．５に到達し、数秒間エンジンの燃焼試験を行った。飛行中の燃焼データを、地上の風洞試験やシミュレーションの精度向上に役立てる。
　スクラムジェットエンジンはミサイルの長射程化や弾頭の小型化につながる利点があり、各国が開発を進めている。今回の燃焼試験は、防衛装備庁の「安全保障技術研究推進制度」による受託研究の一環で、同庁が研究費約１８億円を提供。得られたデータを極超音速誘導弾などの開発に生かすことを期待している。（2022/07/24-10:58）

The Japan Aerospace Exploration Agency, or JAXA, launched an observation rocket from its Uchinoura Space Center in the town of Kimotsuki, Kagoshima Prefecture, southwestern Japan, at 5 a.m. Sunday (8 p.m. Saturday GMT).
   The S-520-RD1 rocket is equipped with test devices for a scramjet engine, which is needed for developing hypersonic aircraft that travel at five times the speed of sound, or Mach 1, or faster. Necessary data will be collected through a combustion test during hypersonic flight.
   A jetscram engine draws oxygen needed for combustion from the air during hypersonic flight. Unlike a conventional rocket engine, a jetscram engine does not need liquid oxygen and is therefore expected to be a basic technology for spaceplanes, which would travel between Earth and space, as well as for hypersonic aircraft.
   After reaching an altitude of about 150 kilometers following the launch, the S-520-RD1, which is 9.15 meters long, will separate the test equipment on the top of the vehicle.
   The equipment will increase its speed as it descends, and a combustion test will be conducted for about six seconds when the speed reaches Mach 5.5 at an altitude of approximately 30 kilometers.