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2024-01-07 22:33

停止線灯は運用停止中＝誤進入防止用、保守作業で―羽田衝突事故

　羽田空港（東京都大田区）で発生した日本航空と海上保安庁の航空機の衝突炎上事故で、滑走路への誤進入を防ぐため導入されている「ストップバーライト（停止線灯）」が事故当時、保守作業中で運用を停止していたことが７日、国土交通省への取材で分かった。同省は「メンテナンス中でなくても、事故当時は使用条件に当てはまらなかった」と説明している。　
　同省によると、停止線灯は滑走路と誘導路の境に設置されており、ランプの点灯状況で進入の可否を示すシステム。管制官が進入を許可するまでは赤色のランプが点灯し、許可されれば赤色が消えて、滑走路の中心線にある緑色のランプが点灯する。
　海保機が滑走路に進入した経路にも停止線灯が設置されていたが、事故当時はメンテナンスのため運用を停止していたという。
　ただ、このシステムは、濃霧などで視界が６００メートル以下、または管制官が必要と判断した場合に使用される。同省の担当者は「事故当時は視界が５０００メートル以上だったため、仮に運用していても点灯していなかった」と説明した。
　日航は７日、事故が発生したＣ滑走路上で日航機の撤去を終えた。Ｃ滑走路の運用は８日に再開された。
［時事通信社］

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