航空、自動車、石油、ＩＴ、食品…コロナ危機で各界業績に明暗

【ＡＦＰ＝時事】新型コロナウイルスのパンデミック（世界的な大流行）により世界の経済産出量は大幅に減少し、石油メジャー（国際石油資本）や航空機製造会社、自動車メーカーなど大手企業が巨額の損失に見舞われている。世界は今、その負担を担っているが、先行きはますます見えなくなってきている。（写真は資料写真）
　数字では厳しい結果が出ている。世界一の経済大国である米国の第２四半期の経済成長は、年率にして３２．９％減と大幅に後退。欧州最大の経済大国であるドイツは、今のところ他国よりましだと言われているが、第２四半期の経済成長は前期比で１０．１％減となった。
　独保険大手アリアンツのチーフエコノミストのルドビク・スブラン氏は、国内総生産（ＧＤＰ）は「コロナ危機の暗い状況を映し出している」と指摘する。
　７月３０日に相次いで各国の上半期のＧＤＰや企業の決算が発表されたが、それらが示しているのは、各国政府が新型ウイルスの感染拡大を抑制するため国民に外出禁止と多数の企業に休業を強制した結果、生じた損害だ。
　今、世界中の注目を集めているのは、ＩＴ産業を中心とするニューエコノミー関連の米大手企業、アップル、グーグルの親会社アルファベット、フェイスブック、アマゾン各社の業績だ。
　一方、石油大手はとりわけ大きな代償を払わされている。ロックダウン（都市封鎖）で原油価格が暴落したためだ。
　英・オランダ資本の石油大手ロイヤル・ダッチ・シェルは第２四半期の純損失として１８１億ドル（約１兆９２００億円）、仏石油大手トタルは８４億ドル（約８９００億円）、イタリアのエネルギー大手ＥＮＩは４４億ドル（約４７００億円）をそれぞれ計上している。
　航空業界は、最大の打撃を受けた業界の一つだ。空の旅がほぼ停止となり、通常に戻るには２０２３年か２０２４年までかかるとされている。

■打撃が大きい航空業界
　航空機製造会社のうち、欧州航空機大手エアバスは今年の上半期に手元資金１２０億ユーロ（約１兆５０００億円）超を使い、純損失１９億ユーロ（約２４００億円）を計上。４０％の生産削減を計画している。
　競合する米航空宇宙機器大手ボーイングは７月２９日、２４億ドル（約２５００億円）の赤字を発表。すでに発表している１０％の人員削減計画に加え、生産削減の方針を明らかにしている。
　また自動車産業も、外出禁止令により自動車販売店を訪れる購入者がいなくなり、苦難の時を迎えている。
　仏自動車大手ルノーは上半期決算で７３億ユーロ（約９１００億円）の赤字を報告。同社は既に世界中で１万５０００人の人員削減を発表している。独自動車大手フォルクスワーゲンも、上期で１４億ユーロ（約１７００億円）の税引き前損失を報告した。復活はみんなが望んでいるが、その見通しは不確かだ。
　良く見積もれば、急激な下降後に急速に回復するＶ字回復となるが、新型ウイルスの感染者が増え続け、各国政府が規制強化を余儀なくされる中、前途ははるかに多難とみられる。

■生き残るのはテクノロジー企業と製薬会社
　食品会社は吉凶混合だ。一部企業は当初、買いだめをする世帯が増えたことで収益を上げたが、レストラン業者に仕入れを行う企業は大きな損害を被った。
　テクノロジー企業や製薬会社は危機をうまく切り抜けており、ニュー・ノーマル（新たな日常）の中で生き残るのに最適な位置に就けているとみられる。
　先のスブラン氏は、「今回の危機は、経済成長の真のけん引役を明らかにしている。知識経済、デジタル経済だ」と語る。
　韓国の電機大手サムスン電子はコロナ禍をものともせず、第２四半期に純利益の増加を発表。メモリーチップへの強力な需要が、新型ウイルスの流行がスマートフォンの売り上げに及ぼした影響を上回り、純利益は前年比７．３％上昇した。
　「コロナ危機は適者生存を促す。及ぼす影響は国や部門によってばらばらだ」とスブラン氏は指摘。コロナ危機は、経済活動に対する最初の衝撃に続いて、「各部門の収益が低下して停滞した経営環境への調整を余儀なくされる」という「二重の引き金」になりかねないと警告した。【翻訳編集ＡＦＰＢＢＮｅｗｓ】
〔ＡＦＰ＝時事〕（2020/08/03-16:31）

Massive falls in economic output, huge losses at stalwarts such as the oil majors, plane manufacturers, carmakers -- the world is now paying the bill for the pandemic as growing uncertainty clouds the outlook.
The numbers are brutal.
The United States, the world's largest economy, contracted by a nerve-shredding 32.9 percent in the second quarter at an annualised rate.
US jobless claims also continued to rise, pointing to a slowdown in the recovery.
Europe's biggest economy, Germany -- said to have done better than most so far -- shrank 10.1 percent in the second quarter compared with the first three months of the year.
GDP is a rearview mirror, said Ludovic Subran, chief economist at insurance giant Allianz.
It shows us the crest of the wave, the black hole of the crisis, he told AFP.
A flurry of announcements Thursday showed the damage sustained as countries around the world forced people to stay at home and many businesses to shutter in a bid to slow the spread of the virus.
All eyes are now on the US giants of the new economy -- Apple, Google parent Alphabet, Facebook and Amazon -- to see how they have fared.
Oil companies have had to pay an especially high price as the lockdowns triggered a collapse in the price of crude.
Shell posted a second-quarter net loss of $18.1 billion, France's Total $8.4 billion and Italy's Eni $4.4 billion.
- Aviation hit hard -
The aviation industry has been among the hardest hit, with air travel at a near halt and a return to normal not seen before 2023 or even 2024.
Among the planemakers, Airbus said it burned through over 12 billion euros in cash in the first half of the year and suffered a net loss of 1.9 billion euros. It plans to cut production by 40 percent.
Rival Boeing announced a $2.4 billion loss on Wednesday and said it would ratchet back production after having already announced plans to lay off 10 percent of its workforce.
Automakers are also having a tough time as the stay at home orders kept buyers away from dealerships.
French automaker Renault reported a 7.3-billion-euro half-year loss, partly thanks to trouble at its Japanese partner Nissan but also due to writing down the value of assets. The firm has already announced 15,000 job cuts.
Meanwhile Germany's Volkswagen reported a 1.4 billion pre-tax loss for the first six months of the year.
Although the situation is unprecedented, it is not final, said Renault's new chief executive Luca de Meo, promising a rebound.
- Hoping for rebound -
A rebound is on everyone's mind but no one is quite sure how it will look.
At best it will be V-shaped -- a steep drop followed by a rapid recovery -- but with coronavirus cases rising and forcing governments to tighten restrictions, the fear is that it will look far more bumpy.
ING bank economist Carsten Brzeski said he expects to see a strong rebound in Germany's economy in the third quarter.
But he also said the road to recovery would be uneven and long -- more like a tick than a V.
Food companies have had a mixed time of it. Some benefitted from households initially stockpiling but those who sell to the restaurant trade have been badly damaged.
Tech and pharma companies have weathered the crisis better and seem best placed to survive in the new normal.
The crisis has shown the real sources of growth -- the knowledge economy, the digital economy, Subran said.
South Korean tech giant Samsung Electronics defied the coronavirus to report higher net profits in the second quarter, with strong demand for memory chips overcoming the pandemic's impact on smartphone sales. Its net profit climbed 7.3 percent.
This crisis is very Darwinian, it is affecting countries and sectors very differently, said Subran.
He warned it could have a double trigger impact with the initial shock on activity followed by sectors weakened in terms of profitability being forced to adjust to a slower business environment.