高速１２０キロ可能に　新東名など一部区間―試行踏まえ、基準初改正・警察庁

　警察庁は２２日、新東名高速道路などの一部区間で、最高速度を法定の時速１００キロから１２０キロに引き上げることができるよう、近く交通規制の基準を改正する方針を決めた。２０１７年からの試行で死傷事故件数などが大きく変化しなかったためで、高速道路での最高速度引き上げが可能となるのは初めて。
　新基準は、１２０キロで走行しても安全に運転できるよう設計されている高速道路で、死傷事故の割合が高くなく、安全や円滑な交通に支障がないこととする。大型トラックなどは対象外で最高８０キロのままとなる。
　警察庁によると、引き上げの候補区間は(1)岩手県の東北自動車道花巻南インターチェンジ（ＩＣ）―盛岡南ＩＣ(2)常磐自動車道柏ＩＣ（千葉）―水戸ＩＣ（茨城）(3)東北自動車道浦和ＩＣ（埼玉）―佐野スマートＩＣ（栃木）(4)千葉県の東関東自動車道千葉北ＩＣ―成田ジャンクション（ＪＣＴ）(5)静岡県の新東名高速道路御殿場ＪＣＴ―浜松いなさＪＣＴなど。
　最高速度の引き上げは該当区間を管轄する各地の警察が高速道路会社と調整し、各公安委員会の了承を経て行われる。新東名高速では今年度内にも実現する見通し。（2020/07/22-15:38）

Japan's National Police Agency plans to revise traffic regulation standards to raise the speed limit on some sections of expressways from 100 kilometers per hour to 120 kph, it was learned Wednesday.
   It is the first time for speed limits for expressways to be raised in the country.
   The new standards will be applied to sections of expressways that are designed to be safe even when used at 120 kph and have low accident rates. Large trucks will be excluded from the change and will continue to be required to drive at below 80 kph.
   The change comes after trials conducted since 2017 found that the number of accidents did not change greatly when the higher speed limit is applied.
   The speed limit change will potentially apply to the Tohoku Expressway between the Hanamaki-Minami Interchange and the Morioka-Minami Interchange, the Joban Expressway between the Kashiwa Interchange and the Mito Interchange, the Tohoku Expressway between the Urawa Interchange and the Sano Smart Interchange, the Higashi-Kanto Expressway between the Chiba-Kita Interchange and the Narita Junction, and the Shin-Tomei Expressway between the Gotenba Junction and the Hamamatsu-Inasa Junction.