交通事故死、５割超が高齢者　道路横断中が多数―交通安全白書

　政府は２１日の閣議で、２０２４年版「交通安全白書」を決定した。２３年に全国で起きた交通事故による死者数は２６７８人で、このうち６５歳以上が１４６６人で５４．７％を占めた。高齢に伴う身体・認知機能の低下が事故につながるとして、生活道路の安全対策や高齢ドライバーへの支援策などの必要性を指摘した。
　１３～２３年の歩行者（作業中、寝そべっている人なども含む）の死亡事故のうち、道路横断中に亡くなった人の割合は６５歳未満で５０．６％、６５～６９歳で６６．７％、８５歳以上で８２．１％と、年齢階層が上がるほど高まった。白書は、区域内の最高速度を３０キロに規制する「ゾーン３０」や、車道の路面を盛り上げて速度を抑制する「ハンプ」の設置など、交通環境整備を進める必要があると強調した。
　高齢ドライバーが引き起こす死亡事故（自損を含む）の原因では、ブレーキとアクセルの踏み間違いなどの運転操作ミスの割合が高かった。白書は安全運転サポート車の普及や自動運転の実現を訴えた。（2024/06/21-09:26）

People aged 65 or over accounted for 54.7 pct of traffic accident deaths in Japan in 2023, an annual government report showed Friday.
   According to the 2024 traffic safety white paper, 2,678 people died in traffic accidents across the nation last year, including 1,466 who were 65 or over.
   The report pointed to the need for measures to ensure the safety of community roads and support elderly drivers, noting that declines in cognitive and body functions tend to cause accidents involving elderly people.
   Of traffic accidents that led to deaths of pedestrians aged 64 or younger in 2013-2023, the share of those who died while crossing streets stood at 50.6 pct. The proportion was higher, at 66.7 pct, in the age group of 65 to 69 and 82.1 pct among those who were 85 or over.
   The white paper said that it is necessary to take measures to improve traffic safety, including setting up road humps and designating more areas where the speed limit for vehicles is set at 30 kilometers per hour.