スピード違反取り締まり機の破壊行為めぐり世論二分 伊

【ローマＡＦＰ＝時事】イタリアではここ数か月、スピード違反を取り締まる装置が何者かに破壊される被害が相次ぎ、世論が二分している。一部のドライバーは溜飲を下げ、ヒーロー視しているが、ゆがんだ正義感によって人命を危険にさらしていると非難する声もある。（写真は速度違反取り締まり装置。伊北西部ラニャスコで）
　ランボルギーニやマセラッティ、フェラーリなどが生まれたイタリアでは、車そのものだけではなく、車をぶっ飛ばして運転することが昔から愛されてきた。
　しかし今日では、多くの国と同様、自動の速度違反取り締まり装置が設置され、運転する際に避けては通れない存在となった。ところが、その機器が次々に破壊され、波紋を呼んでいる。
　ドイツの工具メーカー「フレックス（Ｆｌｅｘ）」にちなんで「フレキシマン（Ｆｌｅｘｉｍａｎ）」と呼ばれるようになった人物は、ここ数か月、北部のベネト州、ピエモンテ州、ロンバルディア州で犯行を繰り返している。フードをかぶった人物の姿はたびたびカメラに捉えられており、時には共犯者の姿も確認されている。
　警察は１月下旬に装置２台を破壊した疑いで５０代の容疑者を逮捕したが、フレキシマンではなかったという。
　警察が捜査を進めるうちに、ソーシャルメディアでフレキシマンは人気を集め、スピード違反を取り締まる罰金で政府は「荒稼ぎ」しているという不満を抱く人々から称賛されるようになった。フレキシマンを十字軍の戦士に見立てた商品もネットで販売されている。
　一方で、交通事故で家族を失った遺族は、こうした風潮を非難。交通事故による国内の死者は年間数千人に上っているとして、批判する声もある。
　■義賊の「ロビンフッド」と比べる指摘も
　地元議員の間でも賛否は分かれている。「犯罪者は許さない」という意見もあれば、黙認とみられる方針を示す議員もいる。
　ベネト州カドーネゲの首長は、地域で破壊された機器について「もともと設置に納得していたわけではなかった。再度設置するつもりはない」と表明した。
　ジョルジャ・メローニ政権寄りの右派リベロ紙は、容認姿勢を打ち出しているわけではないが、フレキシマンの行為は、「しゃくし定規な官僚主義者とモラリスト」への「抵抗」だと書いた。
　一方、中立系のコリエレ・デラ・セラ紙は、「ロビンフッドは富裕層から富を奪って貧しい人を助けたが、フレキシマンは人の命を奪う」と破壊行為を批判した。
　欧州委員会によると、イタリアの交通事故による２０２２年の死者は３１５９人。１００万人当たり５３人が命を落とした計算になり、欧州連合（ＥＵ）加盟２７か国の平均４６人を上回った。
　また、イタリア国家統計局によると、スピード超過は交通事故の原因の第３位で、全体の９．３％を占めている。１位は「脇見運転」で、２位は「信号無視」だ。
　フレキシマンをめぐる議論で国が二分する直前には、マッテオ・サルビーニ副首相兼インフラ・運輸相と北部ボローニャ市当局が交通規制に関して衝突する事態もあった。
　左派が強いボローニャ市当局が、市内を走行する車の制限速度を時速３０キロに定めたことをめぐり、サルビーニ氏は「鳥のさえずりを聞くには『理想的』」な速度だと皮肉った。
　これに対し、道路交通安全協会「Ａｓａｐｓ」は、時速３０キロの自動車にはねられた際の生存率は、時速５０キロよりも８０～９０％高いと指摘した。【翻訳編集ＡＦＰＢＢＮｅｗｓ】
〔ＡＦＰ＝時事〕（2024/02/15-18:19）

Hailed by exasperated motorists or condemned as a vigilante who risks lives, a saboteur known as Fleximan has been destroying speed cameras across northern Italy, sparking a national debate.
Cars -- and driving fast -- are a long-standing passion in Italy, home to Lamborghini, Maserati, Ducati and Ferrari, as well as the Fiat 500, not so speedy but as Italian as pasta.
But these days, as in many countries, speed cameras are as much a part of the driving experience -- and Fleximan's battle to take them down has touched a nerve.
Police on Thursday arrested a man in his 50s for allegedly destroying two speed cameras near the northern border with Switzerland in November.
But they admit he is not the Fleximan who has for months been operating across the north of Italy, from Veneto to Piedmont and Lombardy, vandalising dozens of radars.
Named after the popular Flex brand of tools, the saboteur has been caught on camera, hooded and sometimes with an accomplice, cutting down speed cameras with a circular saw.
A police spokesperson told AFP they were working night and day to find the culprit.
In the meantime, Fleximan has developed a cult following on social media, hailed by those who see speed cameras as a state-sponsored racket to raise funds.
Merchandise depicting the saboteur as a caped crusader is on sale online.
And in Padua, a mural has emerged portraying the activist as the yellow-clad assassin played by Uma Thurman in the Quentin Tarantino movie Kill Bill, a sword in one hand, a speed camera in the other.
- Robin Hood -
But the families of road traffic victims have condemned the glorification of the saboteur, while critics point out that thousands of people die each year on Italy's roads.
Local councillors are torn between those who refuse to let the criminals win and those who tacitly seem to support the action.
I was already unconvinced and I decided not to replace (them), said Marco Schiesaro, mayor of Cadoneghe in Veneto, of the speed cameras destroyed in his area.
Italy's right-wing newspaper Libero, which is close to Prime Minister Giorgia Meloni's hard-right government, has described the sabotage as an act of resistance against bureaucrats and moralists, without explicitly condoning it.
But the best-selling Corriere della Sera, said that while Robin Hood stole from the rich to give to the poor, Fleximan steals lives.
In 2022, 3,159 people died on Italy's roads, or 53 deaths per one million inhabitants, according to the European Commission -- above the average of 46 across the 27-nation bloc.
Some 15 percent of road accidents are caused by driver distraction, followed by failure to respect traffic lights (13.7 percent) and speed (9.3 percent), according to national statistics agency Istat.
The debate comes after a row broke out between Matteo Salvini, the deputy prime minister and transport minister, and Bologna after the city's left-wing authorities imposed a speed limit of 30 kilometres (48 miles) per hour.
Salvini dismissed the new limit as an ideological choice to help residents better hear the birds.
Road safety association Asaps noted in response that a pedestrian struck at 30 kph has between 80 and 90 percent more chances of survival than at 50 kph.