日航機、着陸許可を認識か　管制官とのやりとり解明へ―羽田空港の衝突事故

　羽田空港（東京都大田区）で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、日本航空は３日、日航機は管制官の着陸許可を認識した上で復唱し、着陸操作を実施したと明らかにした。着陸しようとした際、海保機は既に滑走路に入っていたとみられ、運輸安全委員会と警視庁は、管制官と両機のやりとりを詳しく調べ、原因究明を急ぐ。
　運輸安全委は航空事故調査官６人を現場に派遣し調査を開始した。警視庁も３日、東京空港署に捜査本部を設置し、現場検証を実施。業務上過失致死傷容疑で捜査を始め、関係者への聴取を本格化する。
　事故は２日午後５時５０分ごろ、羽田空港Ｃ滑走路で発生した。日本航空５１６便（乗客乗員３７９人）が着陸時、第３管区海上保安本部羽田航空基地所属の航空機（乗員６人）と衝突し、炎上した。
　国交省と海保は２日の記者会見で、日航機はＣ滑走路の南側から着陸しようとしたと説明。「海保の機体が（滑走路に）あり、そのまま衝突した」と明らかにした。海保機は事前に決められた誘導路を走行していたといい、両機とも事前の整備点検で異常が見つかったとの報告はなかった。
　同省などは管制官と両機のやりとりについて、「詳細を確認中」と繰り返し、具体的な内容は明らかにしなかった。
　一方、日本航空は３日未明、乗員への聞き取りを行った上で「管制からの着陸許可を認識し、復唱した後、進入・着陸操作を実施した」と発表した。脱出時、機内アナウンスのシステムが作動せず、客室乗務員がメガホンと肉声で乗客を誘導し、安全に脱出できると判断した３カ所の非常口を使用したという。（2024/01/03-11:10）

The crew of Japan Airlines Flight 516 recognized the landing permission of the controller, read it back and carried out the landing operation before colliding with a Japan Coast Guard aircraft on a runway at Tokyo's Haneda Airport Tuesday, JAL said Wednesday.
   The coast guard aircraft is believed to have been already on the runway when the JAL flight was attempting to land, people familiar with the matter said.
   The Japan Transport Safety Board and Tokyo's Metropolitan Police Department are investigating exchanges between the controller and the two planes to determine the cause of the accident.
   The transport safety board has dispatched six aircraft accident investigators to the scene. The police will launch an investigation into the case on suspicion of professional negligence resulting in death and injury.
   The accident occurred on the airport's Runway C at around 5:50 p.m. Tuesday, when the JAL plane burst into flames after colliding with an aircraft belonging to the 3rd Regional Coast Guard Headquarters.