鉄道各社、五輪準備大詰め　新駅開業続く、進む多言語対応

　半年後に迫った東京五輪・パラリンピックに向け、観客らの主要な交通手段となる鉄道各社の準備が大詰めを迎えている。駅や車両内で乗り換え案内などの多言語対応が進む一方、ＪＲ東日本は３月、山手線としては４９年ぶりとなる新駅を開業。新駅は五輪を観戦できるパブリックビューイングのイベント会場に近く、大会期間中は多くの利用者が見込まれる。五輪に向け、東京の鉄道・駅は大きく変わろうとしている。
　品川―田町駅の間に誕生する山手線の新駅「高輪ゲートウェイ駅」（東京都港区）。ＪＲ東は「未来の駅」と位置付け、自律走行型の警備ロボットや常設の無人コンビニなど新技術を活用した施設・設備を積極的に導入する方針だ。五輪で多くの外国人が同駅を利用するとみており、日本の技術を世界にアピールする機会と捉えている。
　国立競技場に近いＪＲ千駄ケ谷駅（東京都渋谷区）では駅の改修工事が３月に完了し、新ホームの利用が始まる。山手線は１月中に全車両を車いす利用者が使えるフリースペースの付いた車両に置き換える。

　６月に開業する東京メトロ日比谷線の新駅「虎ノ門ヒルズ駅」（東京都港区）も交通の重要拠点となる。五輪開幕に先行して、虎ノ門地区と五輪会場が点在する臨海部を結ぶバス高速輸送システム（ＢＲＴ）の運行がスタート。同駅はＢＲＴの発着場所としても注目されそうだ。
　多言語による乗り換え案内なども充実してきた。駅周辺の看板表示の充実に加え、東京メトロなどでは、乗り換えなどについて外国語で質問を入力すると人工知能（ＡＩ）が自動で回答するチャットボットの実証実験を進めている。
　駅員に翻訳機を配備するケースも増えている。羽田空港と都心を結ぶ路線を運行する京浜急行電鉄は「駅での接客も日本の印象を決める重要なポイント」と考え、導入を積極的に進め、万全の態勢で五輪を迎える。（2020/01/24-07:08）

Railway operators in the Tokyo area are in the final stages of preparations for the Olympics and Paralympics in the Japanese capital this summer.
   East Japan Railway Co. , or JR East, is scheduled to open a new station on its Yamanote Line for the first time in 49 years in March. Takanawa Gateway Station, located close to a fan park for the Olympics, is expected to be used by many passengers during the quadrennial sports event.
   JR East touts Takanawa Gateway as a "future station" that showcases cutting-edge Japanese technologies such as an autonomous security robot and a convenience store without shop assistants.
   By the end of this month, all train cars for the Yamanote Line will have space available for wheelchair users.
   After the planned completion of repair work in March, a new platform is set to become available at JR East's Sendagaya Station, located near the new National Stadium, the main venue for the Olympics and Paralympics.