ＪＲ２社、構造改革で採用減 西は３倍強―２３年度計画
ＪＲ東日本、東海、西日本は１日、２０２３年春入社の採用計画を発表した。新型コロナウイルス流行に伴う鉄道利用の落ち込みを受け、構造改革や業務の効率化を進めており、ＪＲ東、東海の２社は２２年度より採用を絞る。乗務員などの新卒採用を再開するＪＲ西は３倍強を計画している。
ＪＲ東は新卒・中途合わせて約５００人の採用を予定し、２２年度から約２００人減らす。現行方式の採用を始めた１９９１年度以降で最少。乗務員や車両の保守点検などを行うエリア職を絞る一方、総合職は２２年度と同水準の約６０人を採用する。
ＪＲ東海は効率化の進展や退職者数の減少傾向を踏まえ、新卒採用を約２３０人減の約４４０人とする方針だ。
一方、ＪＲ西は中途を含めて計約６８０人と、２２年度の約２００人から大幅に増やす。運転士や駅係員らの新卒採用を再開し、車両の保守点検などに当たる技術系と合わせたプロフェッショナル職で約４００人を採用。総合職は約１００人を予定している。（2022/03/01-19:56）
JR East, JR Tokai to Reduce New Graduate Hires in FY 2023
East Japan Railway Co. , or JR East, and Central Japan Railway Co. , or JR Tokai, have said they plan to decrease the number of new graduates they will each hire in fiscal 2023.
The two companies' decisions, announced Tuesday, followed their promotion of structural reforms and operational efficiency after a plunge in the number of train passengers amid the novel coronavirus pandemic.
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