「１０分充電で３２０キロ走行」急速充電可能な新バッテリー　米研究

【ワシントンＡＦＰ＝時事】10分間の充電で約320キロ走行できる――米ペンシルベニア州立大学の研究チームは10月30日付の米学術誌「ジュール」に掲載された論文で、すべての電気自動車につきまとう重要な懸案事項の一つの解決につながり得る技術的ブレークスルーを成し遂げたと発表した。（写真は資料写真）
　研究チームによると、このような急速充電には、４００キロワットの電力を速やかに取り込めるバッテリーが必要だという。
　現行世代の電気自動車の場合、陽極（アノード）表面にリチウム金属が析出（せきしゅつ）するリチウムプレーティングが生じ、バッテリーを著しく劣化させ寿命を縮める恐れがあるため、このような急速充電はできない。
　こうした問題を解決するため、研究チームは実験用バッテリーの温度を充電時に６０度に上げ、使用時に下げる手法を採った。上席著者でペンシルベニア州立大のチャオヤン・ワン氏（機械工学）は、これにより「バッテリーが充電時の温度上昇にさらされる時間を制限し、非常に長いサイクル寿命をもたらすことができる」と説明した。
　しかし米国化学会のリック・サックレーベン氏はＡＦＰに対し、この構想を商品化にこぎつけるには約１０年かかるとの見解を示した。
　メーカーは、バッテリー温度の急上昇が安全かつ安定に行われ、膨大な量の電力が送られても爆発を起こさないことを確かめなければならない。【翻訳編集ＡＦＰＢＢＮｅｗｓ】
〔ＡＦＰ＝時事〕（2019/11/05-09:46）

Ten minutes charging time to add 200 miles of driving range: scientists in the US have claimed a technological breakthrough that could resolve one of the key concerns surrounding all-electric vehicles.
Writing in the journal Joule on Wednesday, researchers at The Pennsylvania State University said that such a speedy charge rate required a battery to rapidly take in 400 kilowatts of energy.
Current generation vehicles are not capable of this feat as it risks the lithium plating, the formation of metallic lithium around the anode, which would severely deteriorate battery life.
To get around this constraint, the researchers raised the temperature of their experimental battery to 60 degrees Celsius during the charge cycle, then lowered it back down as it was used.
What this does is limit the battery's exposure to the elevated charge temperature, thus generating a very long cycle life, said senior author Chao-Yang Wang, a mechanical engineer at The Pennsylvania State University.
But scaling up the design and bringing it to market may take a decade, Rick Sachleben, a member of the American Chemical Society told AFP.
Makers will need to make sure that rapidly raising the temperature is safe and stable, and doesn't lead to explosions given the phenomenal amount of energy that is being transferred.
Fast charging is one of the holy grails of electric vehicles, he said. It's one of the things that is necessary for them to compete with petroleum-fueled internal combustion engines.
Current generation Tesla vehicles require about 30 minutes for a partial charge.