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2024-09-05 19:00経済

ＢＭＷ、２８年から燃料電池車量産＝トヨタと共同開発、需要開拓へ

５日に開かれたオンライン発表会に録画出演し、握手するＢＭＷのツィプセ最高経営責任者（左）とトヨタ自動車の佐藤恒治社長＝３日、ドイツ・ミュンヘンのＢＭＷ本社（ＢＭＷ提供）
５日に開かれたオンライン発表会に録画出演し、握手するＢＭＷのツィプセ最高経営責任者（左）とトヨタ自動車の佐藤恒治社長＝３日、ドイツ・ミュンヘンのＢＭＷ本社（ＢＭＷ提供）

　ドイツ自動車大手ＢＭＷは５日、水素で走る燃料電池車（ＦＣＶ）の乗用車を２０２８年から量産すると発表した。主要装置の燃料電池システムは、提携するトヨタ自動車と共同で開発する。電気自動車（ＥＶ）ブームに陰りが見える中、ＦＣＶを次世代エコカーの新たな選択肢と位置付け、需要を開拓したい考えだ。
　両社は１２年からＦＣＶ分野で提携。開発するシステムは今後トヨタのＦＣＶにも搭載される予定で、基幹部品の共通化でコスト削減を進める。課題の水素ステーションの普及にも連携して取り組む。
　ＢＭＷのツィプセ最高経営責任者（ＣＥＯ）は５日のオンライン発表会に録画出演し、「両社の協力を新しい次元に引き上げ、ＦＣＶの生産を目指す」と強調。トヨタの佐藤恒治社長は「水素社会の実現を目指し協力関係を深めていく」と述べた。
　充電に時間がかかるＥＶと違い、ＦＣＶはガソリン並みの短時間で水素を補充できる。トヨタは１４年に世界で初めて「ミライ」を投入。他メーカーに先行するが、２３年の世界販売台数約１０３０万台のうち、ＦＣＶは約４０００台にとどまる。価格の高さもネックだ。
　一方、ＥＶは充電１回当たりの走行距離の短さや充電施設の少なさなどで世界的に需要が鈍化。独フォルクスワーゲンは国内一部工場の閉鎖を検討、スウェーデンのボルボ・カーは３０年までに全ての新車をＥＶとする目標を撤回するなど、戦略を見直す動きが出ている。　
［時事通信社］

ＢＭＷが開発し、世界各国で実証実験を進めている燃料電池車（ＦＣＶ）「ｉＸ５　ＨＹＤＲＯＧＥＮ」＝５日午後、東京都江東区
ＢＭＷが開発し、世界各国で実証実験を進めている燃料電池車（ＦＣＶ）「ｉＸ５　ＨＹＤＲＯＧＥＮ」＝５日午後、東京都江東区

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