新幹線「Ｎ７００Ｓ」運転開始　２０２２年度までに４０編成―ＪＲ東海

　ＪＲ東海は１日、東海道新幹線の新型車両「Ｎ７００Ｓ」の営業運転を始めた。１３年ぶりのフルモデルチェンジで、全席に電源コンセントを配備するなど座席機能を充実。４編成でスタートし、２０２２年度までに４０編成を投入する。
　間接照明を取り入れた車内は落ち着いた雰囲気で、座席はシートと背もたれを連動させ、長時間座っても疲れにくい仕様にした。騒音や振動も以前より軽減。駅に到着する際は荷棚全体を明るくして置き忘れを防ぐ。

　緊急時の対策も強化した。リチウムイオン電池のバッテリーを搭載し、災害で停電しても最寄りの避難場所まで自力走行できる。防犯カメラも客車ごとに２～４台増設した。
　ＪＲ東海によると、今後のＮ７００Ｓの運行予定は前日に同社の公式ツイッターなどで配信する予定という。
　ＪＲ東京駅では１日朝、金子慎社長らが参加し出発式が行われた。午前６時にＮ７００Ｓの第１号が発車すると、集まった鉄道ファンや報道陣らが一斉にフラッシュをたいた。金子社長は「これまでの技術成果を盛り込んだ車両。乗り心地や快適性の面で満足いただけると思う」と自信をのぞかせた。（2020/07/01-09:01）

Central Japan Railway Co. , or JR Tokai, started the commercial operations of its N700S bullet train on the Tokaido Shinkansen Line on Wednesday.
   The N700S is the first all-new Tokaido Shinkansen train in 13 years. It offers improved functions for passenger seats, with a power outlet installed at every seat, among other features.
   The number of N700S trains in operation will increase to 40 by fiscal 2022 from four at the start.
   Indirect lighting inside N700S train cars creates a relaxed atmosphere while the surface of the seat and the backrest move together for reclining to make passengers feel less tired during a long ride, according to JR Tokai officials.
   The N700S makes less noise and vibration than previous Tokaido Shinkansen models, they said. To prevent passengers from leaving their belongings behind, overhead baggage racks light up when the train arrives at a station.