ＪＲ東海、新幹線「Ｎ７００Ｓ」を報道公開　座席機能、乗り心地を追求

　ＪＲ東海は１３日、７月１日にデビューする東海道新幹線の新型車両「Ｎ７００Ｓ」を東京―新大阪間で走行させ、車内を報道公開した。全席に電源コンセントを配備するなど座席機能を充実させ、快適な乗り心地を追求。災害発生に備え停電時の自走も可能とした。
　Ｎ７００系の導入以来１３年ぶりのフルモデルチェンジ。間接照明を取り入れ、客室全体を落ち着いた雰囲気にした。座席のリクライニングはシートと背もたれを連動させ、長時間座っても疲れにくい仕様に。駅に到着する際は、荷棚全体を明るくして置き忘れを防ぐ。

　先頭車両は左右両サイドにエッジを立てたデザインが特長。騒音や空気抵抗などを減らすため、５万通り以上のシミュレーションを繰り返し、形状を最適化した。試乗でも、ゆったりとした乗り心地や静かさを体感できた。
　緊急時の対策も強化した。リチウムイオン電池のバッテリーを搭載し、停電の際も最寄りの避難場所まで走行できる。防犯カメラも客車ごとに２～４台増設し、異常時には画像データが指令所に自動転送される。
　新型コロナウイルスの感染拡大で新幹線の利用客が落ち込む中、新幹線鉄道事業本部の上野雅之副本部長は「Ｎ７００Ｓの導入が（利用者増加に向けての）起爆剤になれば」と期待を示した。（2020/06/13-15:52）

Central Japan Railway Co. , or JR Tokai, showed to the media on Saturday the inside of the N700S new bullet train model, set to go into service on the Tokaido Shinkansen Line on July 1.
   An N700S train carrying reporters traveled between Tokyo Station and Shin-Osaka Station, in the western Japan prefecture of Osaka, to let them view its interiors during the trip.
   The new train offers improved functions for passengers, with a power outlet installed at every seat, for example, and is designed to give a more comfortable ride.
   It is the first all-new Tokaido Shinkansen train since the N700 model was launched 13 yeas ago. For the N700S, indirect lighting is introduced to create a relaxed atmosphere in the passenger areas, while the surface of the seat and the backrest move together for reclining to make passengers feel less tired during a long ride.
   Overhead baggage racks light up when the train arrives at a station to prevent passengers from leaving their belongings behind.