金沢－敦賀、１６日開業　東京から３時間８分―北陸新幹線

　北陸新幹線の金沢―敦賀間が１６日開業する。金沢まで延伸されてから９年遅れで福井を含む北陸３県が東京と新幹線で直結。能登半島地震被災地を支援する「北陸応援割」も同日から始まり、復興の足掛かりとなることが期待される。
　延伸区間は約１２５キロで、石川県内に小松など２駅、福井県内に新設の越前たけふと福井など４駅を設置。東京―敦賀は最速３時間０８分（５０分短縮）、福井までは同２時間５１分（３６分短縮）となる。料金（通常期指定席）はそれぞれ１万６３６０円と１万５８１０円。
　停車駅の少ない「かがやき」は東京―敦賀間を１日９往復、長野からほぼ各駅に止まる「はくたか」は５往復する。富山以西を走る「つるぎ」は敦賀まで１８往復、金沢からは７往復運行する。
　並行在来線はＪＲから第三セクターの「ハピラインふくい」と「ＩＲいしかわ鉄道」に移管。大阪や名古屋からの特急は敦賀止まりとなる。
　北陸新幹線は１９７３年に整備計画が決定。９７年１０月に高崎―長野間が開業し、２０１５年３月に金沢まで延びた。今回の延伸区間は、０５年に福井駅部分から工事を開始。２３年春の開業を目指したが、工事の遅れなどから１年先延ばしとなった。総工費は約１兆６８００億円。
　残る大阪までの全線開業は１６年に「小浜・京都ルート」に正式決定。ただ、京都府内で環境影響評価（アセスメント）が遅れており、着工の見通しは立っていない。
　福井県の杉本達治知事は「整備計画決定から５０年、悲願の開業だ。チャンスを生かして福井県を新しいステージに引き上げていく」と意気込む。（2024/03/14-07:15）

An extended section of the Hokuriku Shinkansen bullet train line will open on Saturday, connecting the city of Kanazawa, Ishikawa Prefecture, and the city of Tsuruga, Fukui Prefecture.
   The opening of the new section is expected to contribute to reconstruction efforts in the Hokuriku region in central Japan following the Noto Peninsula earthquake on Jan. 1, along with a subsidy program for travel to the region that will also be launched on Saturday.
   With the new section, Hokuriku Shinkansen trains will travel from Tokyo to Tsuruga in 3 hours and 8 minutes at the fastest, and from Tokyo to Fukui in 2 hours and 51 minutes. The fares for Tokyo-Tsuruga and Tokyo-Fukui will be 16,360 yen and 15,810 yen, respectively.
   The opening of the new section has been "our ardent wish," Fukui Governor Tatsuji Sugimoto said. "We will use this opportunity to bring Fukui Prefecture to a new stage."
   The 125-kilometer section will serve two stations in Ishikawa, including Komatsu, and four in Fukui, including Echizen-Takefu and Fukui.