物価上昇超える賃上げを　「負担増に歯止め」―自動車総連春闘方針

　自動車メーカーなどの労働組合が加盟する自動車総連（組合員約７８万６０００人）は１１日、京都市で中央委員会を開き、２０２４年春闘の要求方針をまとめた。昨年４月以降は平均３％の物価上昇が続く一方で賃金の伸びは追い付いていないと指摘し、「生活を守るために積極的な賃上げを行う必要がある」と明記した。
　金子晃浩会長は中央委に先立って開かれた記者会見で、自動車産業が製造業全体に与える影響は大きいとして「われわれが日本経済をけん引する」と表明。同委では、賃上げ分を上回る物価上昇を踏まえ「負担感が解消されない状況に歯止めをかけなければならない」と強い姿勢で交渉に臨むよう各労組に求めた。
　要求方針では、相対的に賃金が低い中小部品メーカーなどの労組が大手以上の賃上げを要求しやすくして格差を是正するため、基本給を底上げするベースアップ（ベア）の金額目標の設定を６年連続で見送った。一時金の要求額は「年間５カ月を基準」としたほか、企業内最低賃金の要求を昨年よりも７０００円高い１８万円以上とすることも盛り込んだ。（2024/01/11-18:47）

Labor unions at Japanese automakers and auto-related companies will take into account the average 3 pct rise in the country's consumer price index when they set their respective monthly wage requests for this year's "shunto" labor-management negotiations, the umbrella body for such unions said Thursday.
   The plan is part of a wage request policy that will be formally adopted by the Confederation of Japan Automobile Workers' Unions, or JAW, at a meeting of its central committee in the western Japan city of Kyoto on Thursday afternoon.
   The policy also includes a plan to seek an annual bonus equivalent to at least five months' salary, as well as proposals of work style reform measures, such as the utilization of telework.
   At a press conference ahead of the central committee meeting, JAW President Akihiro Kaneko stressed that the auto industry plays a major part in the Japanese manufacturing industry, saying, "We will be a driver of the Japanese economy." He then said that realizing wage hikes that exceed price increases will be a major challenge in the upcoming shunto wage negotiations.
   Meanwhile, JAW stopped short of presenting specific request levels for pay-scale hikes for the sixth consecutive year with an aim to narrow wage gaps within the industry, between large and small companies.