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2024-01-03 00:30社会

日航機、海保機と衝突炎上＝３７９人全員脱出、隊員５人死亡―東京・羽田空港

日航機、海保機と衝突
日航機、海保機と衝突

　２日午後５時５０分ごろ、東京都大田区の羽田空港のＣ滑走路で、新千歳（北海道）発羽田行きの日本航空５１６便が着陸時に海上保安庁の航空機と衝突、炎上した。日航機の乗員乗客計３７９人は全員機体から脱出。海保機に乗っていた６人のうち、機長を除く隊員５人の死亡が確認された。
　国土交通省は航空事故と認定し、運輸安全委員会などと詳しい原因を調べる。警視庁は３日、捜査本部を設置し、業務上過失致死傷容疑を視野に捜査を始めた。
　国交省や警視庁などによると、日航機はエアバスＡ３５０型機で、２日午後４時２０分ごろに出発し、同５時４０分ごろに到着予定だった。幼児８人を含む乗客３６７人、乗員１２人が搭乗し、いずれもシューターで脱出したが、１０歳未満の男児ら１４人がけがをした。
　海保機は第３管区海上保安本部羽田航空基地所属のボンバルディアＤＨＣ―８型機（通称ＭＡ７２２機）。１日に石川県能登地方で発生した地震の対応で物資を搬送するため、予定では２日午後４時４５分に出発し、同５時５５分に新潟空港に到着する計画だった。
　海保によると、２日午後５時５５分ごろ、海保機の宮本元気機長（３９）から羽田航空基地に「滑走路上で機体が爆発した」と通報があった。死亡したのは、田原信幸副機長（４１）、石田貴紀通信士（２７）、帯刀航探索レーダー士（３９）、宇野誠人整備士（４７）、加藤重亮整備員（５６）の計５人。東京消防庁によると、宮本機長は重体という。
　日航機はＣ滑走路上で海保機と衝突したとみられ、炎上したまま滑走路北側まで約１キロ進んで止まり、海保機も炎上した。東京消防庁の消防車約１１５台が出動し、海保の航空機は数時間後に鎮火したが、日航機の消火活動は深夜まで続いた。
　国交省と海保は２日夜、記者会見。海保の瀬口良夫次長は「掛け替えのない職員の命を失ってしまったことは痛恨の極みだ」と陳謝した。
　羽田空港は滑走路を４本とも一時閉鎖したが、２日午後９時半ごろにＣ滑走路以外の利用を再開した。　
　

　◇国内で起きた主な民間機事故
１９８５年８月　日航機が群馬県の山中に墜落。乗客ら５２０人死亡
　　９３年４月　花巻空港（岩手県）で日本エアシステム（現日本航空）機が着陸に失敗
　　　　　　　　乗客ら５７人重軽傷
　　９４年４月　名古屋空港で中華航空機が着陸に失敗。乗客ら２６４人死亡
　　９６年６月　福岡空港でガルーダ・インドネシア航空機が滑走路を逸脱し炎上
　　　　　　　　乗客３人死亡、乗客ら１０３人が重軽傷
２００７年８月　中華航空機が那覇空港に着陸直後、駐機場で爆発し炎上
　　　　　　　　乗客ら１６５人は避難して全員無事
　　０９年３月　米フェデラルエクスプレスの貨物機が成田空港で着陸に失敗し炎上
　　　　　　　　機長ら２人死亡
　　１５年４月　広島空港でアシアナ航空機が滑走路をそれて着陸、乗客３４人が負傷

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