北陸新幹線、大阪延伸の詳細ルート決まらず＝週内にも再協議―与党
北陸新幹線の整備に関する与党の検討委員会は１８日、未着工区間である敦賀―新大阪間について協議した。与党は、福井県小浜市と京都駅を経由する「小浜・京都ルート」の詳細ルート３案から一つを年内に選定する予定だが、この日の会合では結論がまとまらず、今週中にも改めて協議することとなった。
検討委が１３日に行った沿線自治体へのヒアリングで、京都府と京都市は工事が地下水に与える影響や発生土の処理、費用負担などについて懸念を表明。西脇隆俊府知事は「（各ルート案を）比較検討するだけの判断材料がない」と述べていた。検討委はルート選定に当たり、こうした懸念への対応を慎重に議論する方針だ。
与党は２０１６年、敦賀―新大阪間について、小浜・京都ルートを採用。今夏からは京都市周辺の詳細ルートとして、新駅を現在の京都駅の地下に東西方向に設置する「東西案」と南北方向に設置する「南北案」、京都駅から西に約５キロの桂川駅付近に設置する「桂川案」の３案を検討してきた。建設費は最大５兆３０００億円、工期は２５～２８年と見込む。
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