北京パラリンピックのアルペンスキー座位は男女とも３種目を終えて、女子の村岡桃佳（トヨタ自動車）が金２、銀１のメダル３個、男子は森井大輝（同）が銅二つを獲得した。２人の活躍を支えるチェアスキーの開発には複数の企業が携わっており、日本の技術が結集した「マシン」として存在感を高めている。
　１本のスキー板といすを支える脚の部分はフレームと呼ばれ、トヨタ自動車と、車いすなどを作る日進医療器（愛知県北名古屋市）が２０１５年から共同で開発。車両の解析技術と医療の知見を生かして改良を進め、村岡が使うチェアスキーは１８年平昌大会と比べて空気抵抗を９％低減させることに成功した。
　森井は特にチェアスキーにこだわってきた。「心技体、プラス、道具が重なってタイムが出る」。北京パラに向けて、衝撃を吸収するサスペンションの硬さなど、１００通り以上のセッティングを試してきたという。
　ＲＤＳ（埼玉県寄居町）の杉原行里社長は、１３年から森井を支え続ける。脚を覆って風よけの役割を果たすカウルなどを提供し、強度の改善、グラム単位の軽量化に努めてきた。滑るごとにセッティングを変え、延々とテストを繰り返す森井の姿勢に心を打たれたそうで、「当初はここまでやるつもりはなかったが、熱い男を勝たせてあげたかった」と振り返る。
　サスペンションは村岡、森井とも日立アステモ（東京都千代田区）が開発を担っている。座位は日本が得意とするクラス。選手がもたらしたメダルは、日本の技術力の証しでもある。